Volkswagen Polo Wagon (Фольксваген Поло Универсал)

Седан и универсал имеют увеличенную примерно на 4 см колесную базу, а кузов на 42 см длиннее, чем у хэтчбека Polo. С рестайлингом Polo Variant получил как внешние изменения, так и модернизированный салон с полностью новой передней панелью и улучшенным оснащением.

Volkswagen Polo обращал на себя внимание хорошей комплектацией, в которую входили гидроусилитель руля и регулируемая рулевая колонка, цветные бамперы, центральный замок, электрические зеркала с обогревом и электрические стеклоподъемники, салонный фильтр, защищающий от пыли и пыльцы. Предлагались также: регулировка передних сидений по высоте, противотуманные фары, люк в крыше, подогрев сидений и форсунок омывателя ветрового стекла, выбор более качественной аудиосистемы с четырьмя динамиками взамен штатного радио и двух колонок.

Универсал Polo Variant с октября 1999 года оборудовался бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра, мощность которых составляла от 60 до 100 л.с., — именно эти модификации более распространены на российском рынке. Polo Variant также оснащался дизельными агрегатами, включая моторы TDI с турбокомпрессором и интеркулером и атмосферные SDI — последние отличались экономичностью и неприхотливостью, но и небольшой отдачей. Автомобиль преимущественно комплектовался 5-ступенчатой механической коробкой передач, но для мощных бензиновых версий предлагался 4-диапазонный «автомат».

Шасси Polo Variant (6KV5) основано на шасси Cordoba, которое, в свою очередь, унаследовано от Гольфа. Сочетание передней независимой подвески типа МакФерсон и задней торсионной задает уверенное и безопасное вождение даже при значительной загрузке. Стандартно на Polo Variant устанавливались шины с увеличенной шириной протектора (185/60R14), обеспечивающие хорошее сцепление с дорогой. Стандартом были дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Polo Variant имеет кузов длиной 4137 мм, его ширина и высота составляют 1640 и 1459 мм. Колесная база — 2443 мм. Багажник у Polo Variant — самый большой в семействе. Его стандартный размер — 655 литров и 1250 литров со сложенными задними сиденьями, которые могут быть разделены в соотношении 40:60.

Силовой каркас кузова универсала Volkswagen Polo был спроектирован так, чтобы снизить последствия при столкновениях и обеспечить лучшую защиту водителя и пассажиров. Стандартная комплектация включает две передние подушки, антиблокировочную тормозную систему, наличие подголовников на всех местах, дополнительный стоп-сигнал. Опции включали боковые подушки безопасности. Данное поколение Polo в 2000 году получило 4 звезды Euro NCAP из пяти возможных.

Будучи младше Гольфа, считаясь более простым и доступным, Volkswagen Polo порадует вполне сбалансированным поведением на дороге, ремонтопригодностью. У рестайлинговых машин дополнительно улучшена устойчивость кузова к коррозии. Внешний вид получился удачным и по сравнению со многими соперниками тех лет кажется вневременным. Универсал Polo Variant позиционировался как недорогая, относительно компактная и просторная, очень практичная модель с большим багажником, наилучшим образом подходящая для путешествий. В недостатки можно отнести небольшой дорожный просвет, значительную стоимость некоторых запчастей, особенно кузовных (эта модель среди подержанных Polo III встречается реже, чем хэтчбек).