Volkswagen Tayron (Фольксваген Тайрон)

Кроссовер предлагают в обычном дизайне и спортивном — в версии R-Line, отличающейся единым черным элементом отделки переднего бампера. Автомобиль оснастили турбомоторами 1.4 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (186 и 220 л.с.), для некоторых версий доступен полный привод.

Интерьер Tayron привлекает стильным дизайном, ориентированной на водителя передней панелью. Здесь можно видеть рулевое колесо в трехспицевом дизайне с подрезанным дном, с регулировкой по высоте и вылету. Наружные зеркала — с подогревом и автоматическим складыванием при запирании автомобиля. В комплекте зимних опций идет подогрев передних сидений, руля, форсунок омывателя лобового стекла. В дорогих версиях Тайрон оснастили полностью цифровой приборкой с дисплеем 10,3 дюйма. Экран мультимедиа имеет встроенную конструкцию — его диагональ в модели 2019 года варьируется от 6,5 до 9,2 дюйма. Есть поддержка CarPlay и CarLife, Bluetooth, 4G, зарядные порты спереди и сзади. Сиденья обшиты мягкой искусственной кожей с перфорацией. В машине предусмотрено даже независимое управление кондиционером в задней части салона с отдельной температурной зоной.

В Volkswagen Tayron устанавливают двигатели семейства EA211 (1,4 л) и EA888 (2,0 л). Все — четырехцилиндровые с турбонаддувом и работают в сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением. Двухлитровый Tayron может быть полноприводным (у 220-сильной версии — только такой вариант). А для модели 1.4 TSI с 2020 года предлагается гибридная установка GTE PHEV. Здесь применен синхронный электродвигатель с постоянными магнитами мощностью 85 кВт, работающий вместе с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением мокрого типа DQ400E. Общая максимальная мощность составляет 155 кВт, а максимальный пиковый крутящий момент — 400 Нм. Эта версия может похвастаться разгоном с 0 до 100 километров за 8,4 секунды (в спортивном режиме GTE). Чисто электрический запас хода — до 54 км, при этом максимальная скорость имеет ограничение 130 км/ч. В гибридном режиме «максималка» — 200 км/ч. Что интересно, у этой версии аудиосистема может имитировать звук выхлопа спортивного автомобиля.

Volkswagen Tayron разработан на архитектуре поперечной модульной платформы Volkswagen MQB, имеет независимые подвески. В версиях с интеллектуальным полным приводом 4MOTION, доступным для моделей с двигателем 2.0T, кроссовер оснащен дифференциалом повышенного трения шестого поколения, разработанным BorgWarner. Электроника гибко распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соответствии с дорожными условиями. Реализованы несколько предварительно настроенных режимов, включая «внедорожный» и «снег». Длина Volkswagen Tayron составляет около 4,6 м. Колесная база — 2731 мм. Пространство сзади и практичность салона в целом удовлетворительны, второй ряд имеет продольную регулировку и угла наклона спинки, однако ногам центрального пассажира мешает тоннель. Объем багажника — 506 литров. Второй ряд легко можно сложить, чтобы увеличить объем до 1590 литров.

Если говорить о безопасности Tayron, то в его базовую комплектацию входят до семи подушек, индикация давления в шинах, электронный ручник, передний и задний парктроник. Кроме того, в Tayron 2019 есть системы предупреждения о выходе из полосы движения, помощи при удержании полосы, активного торможения. Возможности дорогих версий добавляют слежение за усталостью водителя, функцию автоматической парковки.

Volkswagen Tayron — автомобиль интересный во многих отношениях. Он привлекателен внешне, достойно выглядит по комплектации — в средних версиях доступны многие топовые функции. Покупатели могут выбрать полный привод или гибрид. Подтверждением серьезной репутации служат высокие объемы продаж — почти 180 тысяч в 2019 году. Минусы: жесткое шасси, владельцы нередко подмечают экономию на материалах салона и шумоизоляции, высокий расход в городских условиях. В 2020 году представили купе-версию под названием Tayron X.