Volkswagen Sagitar (Фольксваген Сагитар)

Модифицирован воздухозаборник в бампере: теперь это единый черный элемент гантелеобразной формы, который может быть дополнен светодиодными блоками по краям. Сзади у седана новые фонари с объемной графикой и тоже изменена нижняя часть бампера. Sagitar предлагают с новым двигателем 1.5 TSI (160 л.с.), а базовые модели используют 1,2-литровый агрегат (116 л.с.).

Интерьер Sagitar 2023 тоже модернизирован. Главное место на передней панели в комплектациях выше средней отведено большому 12-дюймовому экрану с конструкцией типа планшета (прежде экран был вмонтирован в панель). Новый тачскрин имеет повышенную четкость и разрешение (1720 x 860). Sagitar также оснащен 10,25-дюймовой полностью цифровой ЖК-приборкой. Но у базовых моделей дисплеи 8-дюймовые. Открывающийся панорамный люк — стандарт для всех версий. Новый дизайн получило многофункциональное рулевое колесо. Боковые воздуховоды кондиционера теперь имеют продолжение в виде горизонтальных хромированных полос. Климатом в машине можно управлять и с главного экрана, в топ-версиях поддерживается функция очистки воздуха, имеются воздуховоды сзади, передние сиденья с электрорегулировкой (доступны их подогрев и вентиляция), есть подогрев руля.

Под капотом главной модификации Sagitar 2023 находится новый бензиновый двигатель семейства EA211 Evo2 с турбиной VTG, он работает по циклу Миллера и развивает максимальную мощность в 160 лошадиных сил и крутящий момент 250 Нм (прежний 1.4 TSI выдавал 150 л.с. и те же 250 Нм). Двигатель работает с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Он разгоняет седан за 8,8 секунды с места до «сотни» и до максимальных 200 км/ч. Расход топлива — 5,8 л/100 км. Базовая модификация 1.2 200 TSI в качестве альтернативы роботу может предложить механическую 5-ступенчатую КПП. При разгоне с места до «сотни» седану с таким двигателем потребуется около 12 секунд.

Подвески в Sagitar независимые: передняя со стойками МакФерсона, задняя многорычажная. В обзорах отмечают, что в настройке ходовой соблюден баланс между мягкостью и жесткостью — автомобиль хорошо держит дорогу, при этом вполне достойно проглатывает неровности в виде лежачих полицейских. Внутреннее пространство седана в целом очень удовлетворительное, особенно в том, что касается комфорта задних пассажиров. Выпуклость тоннеля на полу присутствует, что может мешать центральному пассажиру. Но Sagitar изначально создавался как седан с увеличенной колесной базой, поэтому ситуацию спасает приличное расстояние между рядами. Объем багажника — 553 литра. Заднее сиденье может быть сложено в соотношении 40/60. Ровная площадка при этом не получится, но можно уверенно перевозить предметы длиной почти в полтора метра.

Sagitar образца 2023 года отлично подготовлен с точки зрения безопасности. В автомобиле шесть надувных подушек, а в версии Excellence появляется подушка для коленей водителя. Все модели имеют систему стабилизации, контроль давления в шинах, ассистент на подъеме и авто-ручник. Лучше оценивать ситуацию вокруг автомобиля позволяют ультразвуковые радары — их у Sagitar от четырех (только задние) до двенадцати в самой дорогой комплектации. Количество наружных камер — одна или две, при этом передняя, с монокулярным объективом, отвечает за вспомогательные функции. Если говорить о топ-версии, то она имеет систему удержания полосы движения, полноскоростной адаптивный круиз-контроль. За доплату можно получить систему автоматической парковки.

Volkswagen Sagitar считается бюджетным автомобилем, но предлагает своим покупателям отличное внутреннее пространство, хорошую комплектацию, достойную мощность (если под капотом мотор 1.5 300 TSI). Минусы: не очень высокое качество материалов (многие владельцы новых машин жалуются на запах), неудобство для третьего пассажира сзади, посредственная шумоизоляция.