Volkswagen Phideon (Фольксваген Фидеон)

Переработанный бампер оформлен в духе пакета R-Line. Задний тоже изменился, но уже не столь заметно. Также дизайнеры сменили графику в фонарях, хотя их форма осталась прежней. Двигатель у обновленного Phideon только один (прежде были три варианта) — 2,0-литровый TSI мощностью 224 л.с.

Внутри Volkswagen Phideon установлены медиасистема с 9,2-дюймовым сенсорным экраном, проекционный дисплей, системы кругового обзора и ночного видения, аудиосистема Dynaudio с 16 динамиками и встроенный в спинку заднего дивана холодильник для напитков. Помимо прочего Phideon предложит своим владельцам доводчики дверей, электроприводы передних и задних кресел, функции подогрева, массажа и вентиляции, атмосферную подсветку салона. Предусмотрены солнцезащитные шторки, столики для пассажиров второго ряда. Однако все это принадлежности топовых исполнений. А вот базовый вариант седана выглядит не так уж и круто — здесь только одна задняя камера, климат-контроль двухзонный (у дорогих версий четырехзонный), нет беспроводной зарядки и подогрева руля, только передним креслам полагается электропривод и подогрев.

Технически обновленный Volkswagen Phideon стал несколько проще, поскольку он потерял 3,0-литровый V6 с полным приводом и гибридную версию. Так что теперь единственным силовым агрегатом остался 224-сильный 2.0 TSI, работающий в паре с 7-ступенчатым «роботом». По официальным данным расходует автомобиль около 6,8 литра топлива в смешанном цикле. В реальности владельцы называют совсем другие цифры — от 8,5 до 10 литров в обычном режиме эксплуатации, что не удивительно при весе машины более 1,8 тонны.

Как полагается седану премиум-класса, Phideon в дорогих комплектациях предлагает пневматическую подвеску, повышающую качество езды. Кстати, не надо думать, что Phideon является слегка растянутым Пассатом. Все дело в том, что этот седан построен на платформе MLB, которая лежит в основе, в частности, Audi A6 и A8. Так что технически Phideon ближе к Audi, чем к Volkswagen. Длина его кузова — 5074 мм. Ширина — 1893 мм, высота — 1489 мм. Колесная база составляет 3009 мм. Стандартный размер колес у седана — 245/45 R18, но можно получить еще более низкопрофильные шины 255/40 R19. Так как пространство в основном выделено пассажирам, объем багажника выглядит скромно — 400 литров.

В оснащение топового седана Volkswagen входят многочисленные ассистенты водителя. Электроника поддерживает активное ведение по полосе с интеллектуальным круиз-контролем, соблюдающим скорость и дистанцию, распознавание дорожных знаков, автоматическое торможение. Есть автономный парковщик без рук, система контроля усталости водителя. Но это, опять же, только в топовых комплектациях. Начальная версия может предложить семь подушек, ABS, ESP, контроль давления в шинах, датчики парковки спереди и сзади, а из продвинутых функций — адаптивное освещение дороги.

Обновленный флагманский седан, который выпускается на СП SAIC-VW, поступил к китайским дилерам в октябре 2020 года. Среди плюсов модели называют аналогичные Audi A6 характеристики управляемости, скорости, уровня шума, высокий уровень комфорта. Минусы: бедную для машины такого класса базовую комплектацию, отсутствие полностью цифровой панели приборов, не очень крупный экран мультимедиа, небольших размеров багажник. Вскоре после рестайлинга спрос на машину резко пошел на спад, и в конце 2023-го производство было свернуто.