Volkswagen Lamando L (Фольксваген Ламандо л)

Экстерьер VW Lamando L характеризуют динамичный профиль и смелое оформление переда — с широким «зевом» воздухозаборника в бампере и каплевидными фарами. У машины безрамочные двери (на манер купе). От прежнего Lamando сохранили 1,4-литровый бензиновый турбомотор (150 л.с.), а в базовой модели используется 1,2-литровый турбо (116 л.с.).

Дизайн интерьера Volkswagen Lamando L демонстрирует современный подход. У автомобиля появилось большое цифровое табло, объединяющее два экрана и ориентированное на водителя. Размер ЖК-приборки составляет 10,2 дюйма, а дисплея мультимедийной системы — 10 или 12 (опция) дюймов. Функции запуска одной кнопкой и доступа без ключа входят в стандартную комплектацию. Рулевое колесо оборудовано сенсорными кнопками, большинство функций выполняются с экрана. За изысканность салона отвечают хромированная отделка, мягкая кожа и пластик. Заднее пространство Lamando стало заметно комфортнее, чем у предшественника. Второй ряд имеет хорошее пространство для ног, задние воздуходувные отверстия, два порта USB.

Под капотом Lamando L в большинстве комплектаций для китайского рынка установлен 1,4-литровый двигателя TSI. При мощности в 110 кВт (150 лошадиных сил) он выдает крутящий момент 250 ньютон-метров. Тяга передается на передние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Разгон с места до 100 километров в час потребует 8,9 секунды. Неплохие параметры для семейного автомобиля. Однако двигатель 1.2 TSI заметно слабее — его максимальная мощность составляет 116 лошадиных сил, крутящий момент — 200 Нм. Для этой версии Volkswagen даже не заявляет официально параметры разгона. Были ожидания, что Lamando L могут оснастить двухлитровым турбомотором, который некогда был у Lamando GTS и лучше подошел бы для достаточно тяжелой машины, но пока они не оправдались.

Lamando L опирается на модульную платформу Volkswagen MQB Evo с передними ведущими колесами и полностью независимой подвеской (спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка). Габаритные длина, ширина и высота машины составляют 4784, 1831 и 1469 мм соответственно. Увеличенная почти на 8 см колесная база позволила улучшить планировку внутреннего пространства. Сзади даже при наличии ступеньки в центре пола вполне сносно будет находиться и третьему пассажиру. Багажник стал больше. У прежнего седана он имел объем 480 литров. У нового лифтбека — 523 литра, а со сложенными сиденьями — 1446 литров.

При разработке Lamando L была усилена структура кузова, чтобы сохранить высокую жесткость при увеличившихся габаритах. Топовая модель Super Hot Flagship оснащена адаптивным круиз-контролем ACC, обеспечивающим удобство вождения в городе (с автоматическим запуском и остановкой Stop&Go). Электроника также заведует функциями интеллектуальной системы полуавтономного вождения Travel Assist. Помимо прочего у дорогой версии лифтбека есть и система автоматической парковки. Дополнительная функция — проекционный дисплей. Стоит отметить, что топовый вариант Lamando L имеет семь подушек безопасности (к шести стандартным для всех комплектаций подушкам добавляется защита коленей водителя).

Китайские автовладельцы высоко оценили Lamando L. Многим нравятся его спортивный стиль, безрамочные двери, большой и практичный багажник, современный интерьер и высокий уровень безопасности. Отмечают и минусы — жесткая подвеска, высокий уровень шума, низкий дорожный просвет, задние сиденья не складываются ровно с полом багажника, по-прежнему у машины ощущается нехватка мест для хранения мелких вещей, а базовый мотор выглядит откровенно слабым.