Volkswagen ID.Unyx (Фольксваген Ид.юникс)

ID.Unyx отличается от Cupra Tavascan конструкцией бамперов, оформлением дневных ходовых огней и задних фонарей — в Cupra используются тройные треугольные сегменты, а в ID.Unyx сплошные световые полосы. Автомобиль предлагает две модификации: заднеприводная (231 л.с.) и полноприводная (340 л.с.).

Кроссовер имеет обтекаемый купеобразный силуэт с динамичным рельефом боковых линий, а также капота, переднего и заднего бамперов. Спереди установлены матричные светодиодные фары IQ.Light. Сзади — 3D-фонари с анимированными эффектами и подсвеченным логотипом. Золотистая отделка эмблем и надписей также является визитной карточкой ID. UNYX. Салон интересен ориентированной на водителя панелью со слегка повернутым к нему сенсорным экраном — 15-дюймовый дисплей операционной системы UNYX.OS поддерживает все основные стандарты подключения (Apple CarPlay, Baidu CarLife и Huawei HiCar), оснащен интерактивным AI-помощником. В салоне использованы мягкие материалы, контрастная прострочка и декоративные вставки под золото. Комплектация включает панорамную стеклянную крышу (без люка), аудиосистему Harman/Kardon, обогрев руля, спортивные сиденья с электрорегулировкой (12 направлений) и памятью, обогревом, массажем. Дополнительный зимний пакет включает кондиционер с тепловым насосом, обогрев лобового стекла.

ID.Unyx доступен в двух силовых вариантах. Базовая версия оснащена электродвигателем на задней оси мощностью 170 кВт (228 л.с.) с крутящим моментом 310 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч происходит за 7,7 секунды. Максимальная скорость имеет ограничение в 160 км/ч. Полноприводная модификация добавляет передний электромотор — 80 кВт (107 л.с.) и 162 Нм момента. Эта модель ускоряется до «сотни» за 5,6 секунды. Первоначально автомобиль оснащали NMC-батареей 82,4 кВтч, которая давала запас хода в 621 км с задним приводом и 565 км с полным (по циклу CLTC). С 2025 года стали устанавливать батарею 80,2 кВтч, дающую автономность в 614 и 555 км соответственно. У заднеприводной модели появился вариант с литий-железо-фосфатной батареей 53,6 кВтч и дальностью 426 км. ID.Unyx поддерживает мощность быстрой зарядки до 100-160 кВт.

Автомобиль имеет распределение веса по осям 50:50. Сзади установлена независимая многорычажная подвеска (спереди стойки МакФерсона), доступна адаптивная система управления шасси, есть 4-5 режимов вождения. Установлены разноразмерные шины: передние имеют ширину 235 мм, а задние — 255 мм. При этом диски могут быть R20 или R21. Размеры кузова: 4663 x 1860 x 1610 мм (Д x Ш x В) с колесной базой 2766 мм. Объем багажника — 535 литров.

В Volkswagen ID.Unyx установлено девять подушек безопасности, включая редкие в классе боковые для задних пассажиров и центральную (между водителем и пассажиром). Имеются три радара, от двух до пяти камер, парктроники спереди и сзади. Реализованы все основные функции помощи: активное торможение, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и ассистент смены полосы, безопасный выход из машины. В стандартный пакет IQ.Park входит поддержка автоматической, дистанционной и «обучаемой» парковки (по памяти).

ID.Unyx — это первый электромобиль новой суббрендовой линейки ID.UX, ориентированной на молодую аудиторию. В Китае на него отреагировали с достаточным интересом — в 2025 году продали более 9 тысяч машин. С 2025 года ID.Unyx переименован в ID.Unyx 06. К основным плюсам покупатели относят спортивный внешний стиль, высокое качество сборки, отличную управляемость, отсутствие центрального тоннеля сзади, современную мультимедиа. Основные минусы: высокая цена по сравнению с родственным VW ID.4, неглубокий багажник, отсутствие физических кнопок, среднее качество камер, жесткие сиденья.