Volkswagen ID.3 (Фольксваген Ид.3)

Конструктивно ID.3 интересен максимально расставленными друг от друга колесами — его межосевое расстояние достигает 2770 мм, что значительно больше, чем у Гольфа, и делает автомобиль вместительнее. Аккумуляторный блок установлен в полу, электродвигатель находится на задней оси.

Если говорить о внешнем дизайне, то Volkswagen ID.3 следует корпоративному стилю и некоторыми чертами напоминает Golf. Крышка багажника выкрашена в контрастный по отношению к остальной части кузова черный глянцевый цвет. Интересный принт нанесен на задние стойки крыши и отлично сочетается с точечным рисунком в передней части. В топовом исполнении ID.3 установлены матричные светодиодные фары с интеллектуальными функциями. Салон демонстрирует некоторые общие для семейства ID черты, например: плавающие дисплеи, переключатель передач непосредственно на «приборке». Однако цифровая панель получила непривычно маленький дисплей, диагональ которого всего 5,3 дюйма. Да и за мультимедиа отвечает не такой уж крупный 10-дюймовый планшет. Все кнопки в ID.3 сенсорные, в том числе размещенные на руле. В дорогих версиях есть электрическая регулировка сидений. В опциональный зимний пакет для китайского рынка входят функции подогрева руля, лобового стекла, омывателя. Также доступен кондиционер с тепловым насосом.

На китайском рынке покупателям Volkswagen ID.3 была предложена модификация с мотором на 125 кВт (170 л.с.) и батареей в 57 кВтч, с дальностью хода 450 км. Автомобиль поддерживает максимальную мощность зарядки 100 кВт с возможностью пополнить запас хода на 290 км примерно за 30 минут. Повышению эффективности расхода электроэнергии способствует и отличная аэродинамика. Так, коэффициент аэродинамического сопротивления этого электрического хэтчбека составляет всего 0,267. Как уже сказано, электромотор здесь находится сзади, соответственно и привод только задний. При разгоне 0-50 км/ч ID.3 показывает отличный результат — 3 секунды. Ускорение до 100 км/ч потребует 9,6 сек.

При общей длине кузова 4261 мм колесная база ID.3 растянулась на 2770 мм. Для сравнения, Golf седьмого поколения при аналогичных габаритах располагает базой 2637 мм. В обзорах ID.3 часто сравнивают с китайским BYD Dolphin, размеры которого составляют 4125 x 1770 x 1570 мм (Д х Ш х В), а колесная база — 2700 мм. ID.3 не только крупнее, но и может похвастаться независимой конструкцией обеих подвесок — спереди стойки типа МакФерсона, а сзади пятирычажная подвеска (у Dolphin полузависимая). В сочетании с длинной колесной базой автомобиль имеет короткие свесы и при этом небольшой радиус поворота — всего 5,1 метра. Хэтчбек укомплектован 18- или 20-дюймовыми колесами, его дорожный просвет — 140 мм. Минимальный вес составляет 1719 кг, он распределен между осями в соотношении 50:50. Грузоподъемность — около 460 кг. Объем багажника — 385 литров.

Что касается систем безопасности, то Volkswagen ID.3 для китайского рынка оснащен рядом функций помощи при вождении, среди них: адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов, предупреждение о столкновении и автоматическое торможение, помощь при смене полосы движения, удержание полосы, панорамный обзор. За доплату был также доступен проекционный дисплей HUD (с AR-навигацией), который виртуально может проецировать главную информацию на дорогу за 10 метров перед автомобилем.

ID.3 предложит своим покупателям современный дизайн, хорошо настроенную подвеску, богатый набор опций и технологий безопасности. Он имеет достаточный запас хода для автомобиля своего класса. Однако с самого начала продаж в Китае автомобиль показал скромные результаты — главным образом из-за высокой цены. Но даже после корректировки стоимости он почти втрое уступает в популярности своему главному сопернику, уже упомянутому китайскому электрокару BYD Dolphin, который в технических аспектах выглядит проще, но имеет более выразительную внешность, более современный салон и доступнее в цене.