Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди)

Третье поколение Caddy основано на платформе Volkswagen Touran, компактного MPV, именно она обеспечила ему просторный салон и большую полезную нагрузку и, в свою очередь, создана на основе пятого поколения Volkswagen Golf Mk5 с увеличенной базой — все это предполагает высокую унификацию с данными автомобилями, включая линейку двигателей. Стоит отметить, что Caddy в 2010 году прошел рестайлинг, в результате которого дизайн был приближен к новому стилю Volkswagen.

Для российского рынка Caddy предлагался в широком разнообразии модификаций — шесть версий с обычной колесной базой и пять Caddy Maxi. Автомобиль имеет широкие дверные проемы, сдвижную боковую заднюю правую дверь (стандарт) или сдвижные задние боковые двери с обеих сторон, обеспечивающие более удобный доступ в салон. Также в стандарте задняя одинарная подъемная дверь, но могут быть установлены распашные несимметрично разделенные двери. Погрузочная высота Caddy составляет всего 585 мм. В салоне предусмотрены выдвижные ящики и крепления для багажа, имеются ниши и полочки. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте. Список опций предусматривает: легкосплавные диски, ксеноновые фары, передние и задние противотуманные фары, рейлинги, фаркоп, тонированные стекла и др. Учитывая многофункциональность, материалы обивки и отделки отличаются практичностью и износостойкостью.

Если говорить о двигателях, то для российских покупателей были доступны три варианта. Базовый — 1,2-литровый турбомотор TSI мощностью 85 л.с., который выдает крутящий момент 160 Нм. Он способен разогнать Caddy до 100 км/ч за 14,7 секунд, а максимальная скорость составит 155 км/ч. Расход топлива при этом — 6,8 л/100 км. Более оптимален в динамике 1.2 TSI мощностью 105 л.с. Он ставится на версии Maxi, отличается более высоким крутящим моментом (175 Нм) и способен разогнать автомобиль до «сотни» за 12,4 секунд, а максимальная скорость — 169 км/ч. Еще один предлагавшийся мотор — дизельный 2,0-литровый TDI мощностью 110 л.с. Разгон до 100 км/ч займет примерно 12,4 с или 13,3 секунды в версии Maxi, а расход топлива в смешанном цикле — 6,5 л/100 км. Все эти двигатели поставлялись с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Модификации для других рынков предусматривают бензиновые моторы 1,4 и 1,6 л (75-102 л.с.), двухлитровый двигатель на природном газе (109 л.с.), линейку дизельных турбомоторов 1.9 TDI и 2.0 TDI (от 75 до 170 л.с.), а также высокоэффективные коробки передач DSG.

Ходовая часть Volkswagen Caddy включает переднюю независимую подвеску с нижними треугольными рычагами и амортизаторными стойками McPherson, подрамник которой может быть в алюминиевом или стальном исполнении. Стальной устанавливался на все переднеприводные модификации, предлагавшиеся для российского рынка, а также Caddy 4MOTION и фургоны Kasten. Алюминиевый — для Caddy Maxi 4MOTION, с ним также использовались рычаги передней подвески из кованого алюминия. Задняя подвеска Caddy — это очень надежная зависимая подвеска с жестким мостом и листовыми рессорами. Кроме того, «ходовка» Caddy использует рулевое управление с электроусилителем и встроенным датчиком нулевого положения. Можно отметить вполне приличный клиренс — 146 мм. Для более надежной эксплуатации предусмотрена облегченная защита снизу — из термопласта, армированного стеклотканью.

Безопасность Caddy подтверждена многочисленными испытаниями. В качестве стандарта для моделей 2011 года из удерживающих систем включены передние водительская и пассажирская подушки, полный набор трехточечных ремней безопасности для каждого места (включая третий ряд) и опционально — детские крепления Isofix. Подушки безопасности включают: фронтальные, боковые для водителя и переднего пассажира, комбинированные для защиты головы и туловища водителя и переднего пассажира. Если говорить об активной безопасности, то в состав стандартного оснащения входит система ESP (электронного контроля устойчивости), а для некоторых модификаций — ассистент начала движения на подъеме и система поддержания курсовой устойчивости при движении с прицепом.

Volkswagen Caddy — прекрасный образец многоцелевого автомобиля. Модификации включают в себя не только развозные фургоны, но и комфортабельные пассажирские версии с высококлассным интерьером, климат-контролем, охлаждаемым перчаточным ящиком, аудиосистемой с 6,5-дюймовым цветным дисплеем и т.д. Кроме того, модельный ряд включает уникальную модификацию Caddy Tramper, рассчитанную на любителей автотуризма, в оснащение которой входят спальное место, палатка или стол со стульями. Среди подержанных машин можно встретить экземпляры, завезенные из Германии, в том числе с дизельными моторами.